Ford’dan “Made in Europe” Çıkışı: Türkiye ve Birleşik Krallık Dışarıda Kalmasın
Geçtiğimiz günlerde Avrupa Birliği’nin yeni üretim stratejisi “Made in Europe” gündeme gelmişti. Resmî adı Industrial Accelerator Act (IAA) olan düzenleme kapsamında üreticilerin destek alabilmesi için araç montajını Avrupa Birliği sınırları içinde gerçekleştirmesi ve en az yüzde 70 yerlilik oranını sağlaması gerekiyor.
Ford ise bu kapsama, Avrupa Birliği üyesi olmayan ancak üretim omurgasına entegre ülkeler olan Birleşik Krallık ve Türkiye’nin de dahil edilmesini talep ediyor.
IAA’nın temel amacı, yerel üretimi canlandırmak ve Çin merkezli üretim baskısını dengelemek. Ancak coğrafi kapsam konusundaki belirsizlik, özellikle Avrupa ile entegre üretim yapan ülkeler açısından tartışma yaratmış durumda.
Ford Avrupa Başkanı Jim Baumbick, 2 Şubat’ta Daily Sabah’a verdiği röportajda, düzenlemenin Türkiye ve Birleşik Krallık’ı dışarıda bırakmaması gerektiğini vurguladı. Baumbick’e göre bu iki ülke gibi güvenilir ortakların kapsam dışında kalması, Avrupa’daki üretim hatlarında ciddi aksamalara yol açabilir.
Baumbick’in açıklamalarına, geçtiğimiz gün basın mensuplarına konuşan Dış Ekonomik İlişkiler Kurulu (DEİK) Başkanı Nail Olpak’tan da destek geldi. Olpak, Avrupa sanayisinin güçlenmesine karşı olmadıklarını ancak Türkiye’nin kapsam dışında bırakılmasını kabul edemeyeceklerini şu sözlerle ifade etti:
“Avrupa sanayisinin güçlenmesine elbette karşı değiliz. Ancak 30 yıldır Avrupa’nın sanayisi ile entegre olmuş, üretimde güçlü kaslara sahip bir Türkiye’nin, bu yaklaşım sebebiyle oyunun dışında kalacağı bir senaryoyu da kabul edemeyiz.”
Ford’un ikonik ticari araç modelleri olan Transit, Transit Custom ve Courier gibi araçlar Türkiye’de üretiliyor. Bu nedenle alınacak kararın, yalnızca şirketi değil, Türkiye otomotiv sanayisinin genelini de doğrudan etkilemesi bekleniyor.
https://www.yankimedya.tr/otomotiv/