Ford, Renault ile yürüttüğü iş birliği kapsamında geliştirilen modellerde marka kimliğini koruyacağını vurgularken, Avrupa pazarındaki konumunu güçlendirmeyi hedefliyor.
Ford Avrupa’nın yeni modellere ihtiyacı var ve bunu hızlıca yapması gerekiyor. Markanın binek otomobil pazarındaki payı küçülmeye devam ediyor ve yılın ilk 2 ayında %2,8 seviyesine kadar gerilemiş bulunuyorlar. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği’nin (ACEA) yayımladığı veriler, satışların %20,3 düşerek 55.025 seviyesine indiğini gösteriyor.
Yılın ilk 2 ayının bütün resmi anlatmadığı söylenebilir. Ancak 2026’nın geri kalanına dair görünüm de pek iç açıcı değil. Focus üretimi geçen kasımda sona erdi ve kompakt model Ka, Fiesta ve Mondeo ile birlikte otomobil mezarlığındaki yerini aldı.
Puma ve Kuga SUV modelleri ancak bu kadarını telafi edebiliyor; dolayısıyla ürün gamını genişletme ihtiyacı bariz. Volkswagen iskeleti taşıyan Explorer ve Capri elektrikli modelleri pek etkili olamazken, Ford şimdi rotayı Renault’ya çeviriyor. Yolda 2 yeni elektrikli model daha var, ancak ilk model 2028’in başlarına kadar satışa çıkmayacak.
Avrupa ürün gamındaki iki yıllık boşluğa rağmen Ford CEO’su geleceğe umutla bakıyor. Jim Farley, Top Gear dergisine verdiği röportajda şirketin artık “duygu dolu modeller” geliştirdiğini ve “artık sıradan araçlara yer vermeyeceklerini” söylüyor. Geliştirme aşamasındaki 2 elektrikli model, Renault’nun Ampere platformu üzerinde yükselecek; yani Twingo, 4 E-Tech Electric ve 5 E-Tech Electric gibi otomobillerle akraba olacaklar.
“VW ya da Renault platformu temel alınsa da, bu otomobilleri Ford Avrupa’ya özgü bir özgüven ve karakterle hayata geçireceğiz.”
Volkswagen Grubu, Stellantis ve Hyundai Grubu gibi geniş ürün gamına sahip devler arayı açmayı sürdürürken, Çin’den gelen yeni oyuncular da Ford’un ensesinde.
Yılın ilk iki ayında BYD’nin pazar payı %1,9 ile 36.069 tescile ulaştı. SAIC ise 41.454 tescille Ford’a daha da yakın; bu da pazarın %2,1’ine karşılık geliyor. Çinli üreticiler Avrupa’ya giderek daha fazla model getiriyor ve bu tempoyu korurlarsa Ford’u geçmeleri an meselesi. Özellikle Focus’un yokluğuyla, bunun yıl sonuna kadar gerçekleşmesine şaşırmayız.
https://tr.motor1.com/news/792101/ford-renault-marka-dna-koruyacak/