Ge\u00e7ti\u011fimiz g\u00fcnlerde Avrupa Birli\u011fi\u2019nin yeni \u00fcretim stratejisi \u201cMade in Europe\u201d g\u00fcndeme gelmi\u015fti. Resm\u00ee ad\u0131 Industrial Accelerator Act (IAA)<\/strong> olan d\u00fczenleme kapsam\u0131nda \u00fcreticilerin destek alabilmesi i\u00e7in ara\u00e7 montaj\u0131n\u0131 Avrupa Birli\u011fi s\u0131n\u0131rlar\u0131 i\u00e7inde ger\u00e7ekle\u015ftirmesi ve en az y\u00fczde 70 yerlilik oran\u0131n\u0131 sa\u011flamas\u0131 gerekiyor.<\/p>\n\n\n\n Ford ise bu kapsama, Avrupa Birli\u011fi \u00fcyesi olmayan ancak \u00fcretim omurgas\u0131na entegre \u00fclkeler olan Birle\u015fik Krall\u0131k ve T\u00fcrkiye\u2019nin de dahil edilmesini talep ediyor.<\/p>\n\n\n\n IAA\u2019n\u0131n temel amac\u0131, yerel \u00fcretimi canland\u0131rmak ve \u00c7in merkezli \u00fcretim bask\u0131s\u0131n\u0131 dengelemek. Ancak co\u011frafi kapsam konusundaki belirsizlik, \u00f6zellikle Avrupa ile entegre \u00fcretim yapan \u00fclkeler a\u00e7\u0131s\u0131ndan tart\u0131\u015fma yaratm\u0131\u015f durumda.<\/p>\n\n\n\n Ford Avrupa Ba\u015fkan\u0131 Jim Baumbick, 2 \u015eubat\u2019ta Daily Sabah\u2019a verdi\u011fi r\u00f6portajda, d\u00fczenlemenin T\u00fcrkiye ve Birle\u015fik Krall\u0131k\u2019\u0131 d\u0131\u015far\u0131da b\u0131rakmamas\u0131 gerekti\u011fini vurgulad\u0131. Baumbick\u2019e g\u00f6re bu iki \u00fclke gibi g\u00fcvenilir ortaklar\u0131n kapsam d\u0131\u015f\u0131nda kalmas\u0131, Avrupa\u2019daki \u00fcretim hatlar\u0131nda ciddi aksamalara yol a\u00e7abilir.<\/p>\n\n\n\n Baumbick\u2019in a\u00e7\u0131klamalar\u0131na, ge\u00e7ti\u011fimiz g\u00fcn bas\u0131n mensuplar\u0131na konu\u015fan D\u0131\u015f Ekonomik \u0130li\u015fkiler Kurulu (DE\u0130K) Ba\u015fkan\u0131 Nail Olpak\u2019tan da destek geldi. Olpak, Avrupa sanayisinin g\u00fc\u00e7lenmesine kar\u015f\u0131 olmad\u0131klar\u0131n\u0131 ancak T\u00fcrkiye\u2019nin kapsam d\u0131\u015f\u0131nda b\u0131rak\u0131lmas\u0131n\u0131 kabul edemeyeceklerini \u015fu s\u00f6zlerle ifade etti:<\/p>\n\n\n\n \u201cAvrupa sanayisinin g\u00fc\u00e7lenmesine elbette kar\u015f\u0131 de\u011filiz. Ancak 30 y\u0131ld\u0131r Avrupa\u2019n\u0131n sanayisi ile entegre olmu\u015f, \u00fcretimde g\u00fc\u00e7l\u00fc kaslara sahip bir T\u00fcrkiye\u2019nin, bu yakla\u015f\u0131m sebebiyle oyunun d\u0131\u015f\u0131nda kalaca\u011f\u0131 bir senaryoyu da kabul edemeyiz.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n Ford\u2019un ikonik ticari ara\u00e7 modelleri olan Transit, Transit Custom ve Courier gibi ara\u00e7lar T\u00fcrkiye\u2019de \u00fcretiliyor. Bu nedenle al\u0131nacak karar\u0131n, yaln\u0131zca \u015firketi de\u011fil, T\u00fcrkiye otomotiv sanayisinin genelini de do\u011frudan etkilemesi bekleniyor.<\/p>\n\n\n\n\n